Dossiers autoroutiers :

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Conseil de développement du Grand Lyon
Groupe de travail ‘’Alerte Vélo !’’
Contribution de notre association "Les droits du piéton"

Objet de la présente note
Notre association milite pour le développement de la marche à pied (mode principal de déplacement en ville) et des transports collectifs, son complément naturel. Elle recherche l’évolution de la cité dans un sens plus pratique et plus humain, dans l’intérêt de ses habitants et usagers. Ces objectifs sont cohérents avec le Plan des Déplacements Urbains de la Communauté Urbaine de Lyon.

A ce titre, nous voulons préserver la liberté d’aller et venir à pied, partout dans la ville, dans des conditions sûres, confortables et, si possible, agréables, avec une attention particulière pour les personnes les moins valides.

La présente note constitue notre contribution au groupe de travail« Alerte Vélo ! » lancé par le Conseil de Développement du Grand Lyon. Il s’agit de rechercher les moyens d’accélérer le développement de l’usage du vélo comme mode de déplacement à Lyon.

Elle se divise en deux parties :

1) Diagnostic

2) Propositions

Document (pdf)

► SRCAE (Schéma Régional Climat-Air-Energie)

Edmond Luca et Joël Dubos participent au collectif. E.Luca étudie les moyens de respecter les objectifs de la Loi Grenelle 2  sans « aucune innovation importante ».  D'où  de gros doutes sur les possibilités de succès dans l'atteinte des objectifs.

« En Rhône-Alpes une approche sectorielle pour les ateliers a été privilégiée. Ainsi 3 ateliers sont créés sur les secteurs suivants : « Transport et Urbanisme », « Bâtiment, logement et tertiaire », « Industrie, agriculture, sylviculture ».

Ces 3 ateliers sont complétés par 2 ateliers thématiques, un atelier « Adaptation au changement climatique » et un atelier « Production énergétique ».
Monsieur Jean-Jack QUEYRANNE, Président du Conseil régional Rhône-Alpes, Député du Rhône et Ancien Ministre et Benoît LECLAIR, Vice-président du Conseil régional délégué à l'énergie et au climat ont le plaisir de vous convier à la Conférence régionale :
« Sobriété et efficacité énergétique : quelle transition énergétique à l’horizon 2050 ? »
Lundi 16 janvier 2012 de 9h15 à 17h30 au siège du Conseil régional Rhône-Alpes
"L'Assemblée" ;  1, esplanade François Mitterrand 69002 Lyon
Vous pouvez télécharger l'invitation en cliquant sur ce lien.
L'inscription se fait en ligne à l'adresse suivante : http://www.raee.org/reunions/, adresse à laquelle vous trouverez également le programme détaillé.

Dossier soumis à enquête publique

Dates et lieux pour participer à l'enquête

Conseils de base aux personnes souhaitant participer à une ou plusieurs enquêtes :

• venez avec un appareil photo et une carte mémoire de grande capacité. Cela vous permettra de capturer le contenu des documents que vous pourrez ensuite tranquillement consulter chez vous. Vous pourrez ainsi envoyer par lettre vos commentaires à la commission d’enquête, au siège de l’enquête ;
• Faites bien attention dans quel registre vous souhaitez inscrire vos remarques, en particulier sur les enquêtes préalables aux déclarations d’utilité publique couplées à une enquête parcellaire sur le même thème. Toutes les remarques qui ne correspondent pas au contenu de l’enquête à laquelle est rattaché le registre seront écartées par la commission d’enquête.
• Si vous ne pouvez pas accéder aux documents à cause de l’affluence, n’hésitez pas à demander à l’écrire sur le(s) registres, et prévenez la/les commission(s) d’enquête de l’enquête ou des enquêtes concernée(s). Pour mémoire, voici la liste des enquêtes publiques qui ont été identifiées à ce jour, en dehors du champ des transports publics :

La coordination d’associations DARLY prend note des éléments suivants :

Un site propre alternatif type « montée des soldats » n’est pas envisageable pour les raisons suivantes :

• plus faible différence de circulation entre heures de pointe et heures creuses,
• nécessité d’avoir des stations latérales pour les arrêts alors qu’il n’y a pas d’arrêts dans la Montée des soldats.
• Nombreux croisements à feux.
• Rue commerçante, contrairement à la montée des soldats.

La solution proposée est plus spécialement destinée aux habitants venant de plus loin qu’aux habitants de Craponne. Pour ces derniers les bus 73 et 74 subsistent.

DARLY a bien noté que des barrières de sécurité n’autorisent que la circulation de LEOL et des riverains.

DARLY a bien noté que LEOL ne circulerait que 2 heures le matin et 2 heures le soir.

Dans ces conditions DARLY accepte la solution proposée et souhaite sa réalisation la plus rapide possible.

Mais DARLY demande que cette réalisation soit accompagnée d’une amélioration de la circulation des bus 73 et 74 sur la départementale en s’inspirant des propositions faites pour LEOL dans les vues 21 à 27 du document power point des associations « Le Furet, Sauvegarde de la vallée, Vivre à Bel Air et vivre à La Patelière » intitulé « critique du Projet LEOL » du 31 mai 2011.
Ce document est accessible sur les  sites de :
<  vivrealapateliere >, et  de < lefuret69 >


Bernard THIERRY, président de DARLY