L'association " La Ville à Vélo " a invité DARLY à tenir la réunion de décembre à son siège rue St Polycarpe. Pour ceux qui le voulaient, une visite des lieux a eu lieu de 18 à 19 h, notamment le centre de documentation unique en France et ouvert au public de La Ville en Vélo et l'atelier de réparation de vélos de Pignon sur Rue.

Cette invitation était une heureuse initiative, et l'accueil excellent. Merci.

1- Présents.
Droits du Piéton : Y.Gascoin – BICEFAL St Priest :  J.Dubos – Trans 2000 : C.Bedrin, J. Brenon – Le Furet Francheville : F.Moriaux, M.Roux, Barbet Geo – AVAC : Serge Bellet – Droits du Piéton : C. Olivero – SCL : M. Fisch, N.Collomb – SEVDOR : P. Vincent – La Ville à Vélo : N. Bedel – AGUPE Ste-Foy : P. Grosjean – Vaulx en Velin : L. Dutrileau – Lyon Tramway : M. Vandenbroucke – Couzon au Mt d'Or : P. Le Corre-- Lyon : Daniel  Barraud (Modem).
DARLY : B. Thierry, J.C.Chausse, B. Girard, Maurice Abeille, J.P. Rotheval, V. Martin.

2- Annonces diverses.

• Un arrêté préfectoral restreint le trafic PL sous le tunnel de Fourvière aux véhicules de moins de 19 T.  Les réactions à l'Est ne se sont pas fait attendre, relevant que la rocade est déjà saturée, et demandant le COL. Le CRURE (collectif des riverains et usagers de la rocade est) invite à une réunion des associations le 13 décembre à Meyzieu. Les associations de l'Est membres de DARLY iront.
  On relève que les projets de A 89 et COL comportent aussi des tunnels, et qu'un itinéraire PL spécial existe à l'Ouest par la RD 42.
  Il est demandé à DARLY d'écrire au Préfet pour renforcer les mesures de sécurité sur la rocade Est, et l’A47, avec interdiction de doubler pour les camions.
• Accidents répétés sur l'A 47 : occasions de demander encore l'A 45 ! DARLY va écrire pour demander là aussi des mesures de sécurité nouvelles.
• Exposition l'enfant et la Rue actuellement au Grand Lyon va être ensuite 3 semaines à la MRE. Les accidents de piétons représentent 25 % des accidents, surtout enfants et personnes âgées. On relève que des automobilistes doublent les bus à l'arrêt…gros danger !
• Entretiens Jacques Cartier. Un atelier le 3 décembre était consacré aux Déplacements, avec des exposés de Philippe Bossuet et Gilles Godard du SYTRAL, et de Bruno Faivre D'Arcier de Lyon 2 et du LET. Une opinion entendue par C. Olivéro : le Lyon-Turin avec son tunnel sous les Alpes ne supprimerait pas de camions  ! Le ferroutage actuel est pourtant un succès avec 18000 véhicules/an, et il faudra voir la fréquentation de la ligne nouvelle Perpignan-Luxembourg.
• Enquête de satisfaction des usagers de Kéolis. B.Thierry et B.Girard ont été reçus par M. Couderc, sur un questionnaire remis à l'avance. M. Abeille     a été aussi auditionné. Yves Gascoin relève que les entraves aux lignes TCL par un mauvais stationnement ne sont pas assez sanctionnées.
• Club mobilité du CERTU : journée du 29 novembre…pas de commentaires.

3- Enquêtes publiques.

• Enquête sur une modification du PLU en secteur N.O. : Fontaines-St-Martin.
• Enquêtes publiques sur une liaison autoroutière A 89 : La Tour de Salvagny – A 6 Limonest et sur  un barreau A 6 – A 46 N.

Ces 2 enquêtes sont en fait complémentaires, et concernent les débouchés de l'A 89 sur l'agglomération. L'une est une pénétrante vers Lyon, l'autre plutôt un évitement.  Ces enquêtes se déroulent toutes les deux du 11 décembre au 18 janvier. Rappelons qu'on en est au début des travaux sur l'A 89. La SCL a une requête au Conseil d'État, sans conclusion à ce jour…l'A 89 est en clause d'adossement maintenant interdite. Arpac cherche à se procurer les avenants au contrat ASF.

Comment se positionner vis-à-vis de ces enquêtes ?
- Certains se demandent si la liaison A 6 –A 46N (via tracé COL) ne serait pas un moindre mal.
- D'autres comme SCL et SEVDOR disent s'opposer à tout, et entendent rappeler leur opposition frontale à l'A 89. M. Fisch va diffuser à DARLY son projet de déposition.

Il y a manifestement conflit entre les projets du passé et le futur à dessiner après le Grenelle de l'Environnement ! On rappelle le poids de l'état, de la DTA, des ministères qui ont 50 années de projets dans les cartons ! M. Amiot, directeur de la DRE, aurait précisé à propos des autoroutes de la DTA : " On n'est pas obligé de les réaliser, mais on ne peut rien faire pour les empêcher ! "

Ne faudrait-il pas une manifestation générale Est-Ouest contre les projets autoroutiers ?
Difficile tant qu'il n'y a pas une vue générale partagée. L'Est dit encore :" Le COL vite ! " et  mobilise encore sur du NIMBY (pas dans mon jardin), et les élus accentuent cette tendance.

- Enquête publique C1-C2.
Serge Bellet (Fédération des Associations du Plateau) résume les  points à mettre en avant , et va diffuser une déposition type.

• Ces lignes ne desservent pas la gare de Sathonay, centre modal important, où les parcs-relais sont pleins.
• Pas de site propre au pont Poincaré    
• Crystalis n'a pas l'attractivité d’un tramway. Inégalité de traitement dans l'agglomération…
• La ligne sur Caluire est un très mauvais projet, coincé dans les voitures !

- Observations de nouvelles personnes ayant contacté DARLY:
    - M. Le Corre a étudié un projet de desserte périphérique de l'agglomération, et propose d'en parler.
    - M Barraud a étudié les modèles urbains allemands. Grave lacune actuelle sur Lyon : on confond :
        - TER large échelle, par exemple vers Macon ou Valence.
        - RER qui s'applique à l'agglomération, comme pour L'Arbresle ou  St Quentin Fallavier…

- Enquête publique sur le PPA : Plan de Protection de l'Atmosphère.
Il faut déposer avant le 8 janvier. J.P. Rotheval résume les principales données :
    - Finalité : respecter la norme européenne 2010 avec 20% de la population urbaine hors norme de pollution, contre 40% actuellement.
- On ne parle que de pollution atmosphérique locale. ( pas de l'effet de serre…)
- Échelle de l'enquête : Dépt 69 + des morceaux de 01 et 38, et l'hypercentre.

Dans les mesures transport proposées :

• T1 : interdiction des VUL et PL les plus polluants. Ceci apporte 70 % des résultats escomptés !
•         Observation : difficulté d'application ? aide publique, pastille verte …
• T2 : Péage urbain. Résultat escompté 20 à 25 % par baisse du trafic.
• Observation : onéreux dans la forme londonienne.  Mieux : la vignette auto-TCL, et jouer sur le stationnement qui est la seule forme de péage actuellement légale.
• T3 :  réduction des vitesses sur les voies rapides. Préconisation 70 km/h.
• Observation : cela va aussi dans le bon sens pour le bruit, les accidents, les émissions de CO2 et cela favorise les TC dans la comparaison des temps de parcours.
• T 4 : non chiffré : réduction du trafic sur les axes les plus pollués. Priorité aux TC et modes doux.
• T 5 : non chiffré : Généraliser les PDE et PDA. Penser aux PDE de zones.
• T 6 : non chiffré : accélérer l'application du PDU, en s'appuyant notamment sur les bons résultats de l'enquête ménage : TC, modes doux, parcs-relais….

Nota1 : tous les projets routiers se retrouvent mentionnés au PPA , p. 112-113, chapitre 6
Nota2 : Vous pouvez consulter le document en ouvrant < http://www.ppa-lyon.org/ >, puis en ouvrant un chapitre à la fois.
   
Prochaine réunion DARLY : mercredi 9 janvier 19 h MRE
Ordre du jour : Préparation des élections municipales  

                                     
                        Le secrétaire : P. Grosjean