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Motion de M. Bernard THIERRY |
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Bonjour,
Je profite de cette assemblée générale 2009 pour attirer votre attention sur les caractéristiques de notre coordination d’associations.
Des associations naissent localement lorsqu’un problème se pose dans leur secteur.
Puis, elles adhèrent à DARLY lorsqu’elles constatent que DARLY peut les aider à défendre leur cause. Et, une fois soldé le problème local, avec succès ou non, elles ont tendance à se mettre en "hibernation" et à être moins fidèles aux réunions de la coordination. D’autres, déjà débordées par leurs propres activités, deviennent moins assidues aux réunions mensuelles de DARLY.
Pourtant, le maigre effectif du bureau de DARLY fait le maximum pour
les informer,les documenter, les aider et les conseiller lors des
concertations et les enquêtes publiques.
Mais, de même que les associations sollicitent le soutien de DARLY,
DARLY ne peut pas vivre sans le soutien (et pas seulement financier)
des associations.
DARLY essaye d’apporter aux associations des points de vue généraux,
une prospective à long terme et désire faire évoluer les élus et les
autorités territoriales qui n’ont souvent qu’une vue à court terme
(l’échelle d’une mandature), qui procèdent par extrapolation au lieu de
procéder par prospective et qui, enfin, sollicités par les lobbies
économiques et les problèmes sociaux, ont tendance à réduire le pilier
environnemental à quelques actions locales de "développement durable",
cette expression étant d’ailleurs un oxymoron comme un "silence
assourdissant". Il est possible de négocier avec l’économique et le
social, mais on ne peut négocier avec la Nature !..
L’urgence n’est plus dans des voiries à caractère autoroutier un Grand
Stade, un Musée, et autres travaux de prestige. L’urgence est dans le
développement de l’habitat social, des réseaux cyclables et des
transports collectifs. Quand on pense par exemple qu’un bouclage du
périphérique (2 milliards d’Euros) coûte aussi cher que 11 ans
d’investissements du SYTRAL (budget de 1,1Milliard d’Euros pour une
mandature de 6 années), il n’y a pas d’hésitations à avoir pour le
choix, d’autant plus qu’il y a quantité d’autres raisons allant dans le
même sens, comme par exemple :
évolution actuelle de la circulation automobile, en baisse,
évolution actuelle de la fréquentation des transports collectifs, en forte hausse,
raréfaction des produits pétroliers,
lutte contre l’effet de serre,
transports collectifs source d’emplois,
crise économique,
respect des engagements UE : (20% de rejets GES en moins, 20% de consommation énergétique en moins),
solutions non tributaires de travaux de recherche et de mise au point.
DARLY s’efforce d’apporter une vue globale des choses : Toute décision
d’investissement dans un secteur géographique donné peut supprimer ou
retarder d’autres investissements ailleurs. C’est ainsi, par exemple,
que les investissements envisagés pour desservir le Grand Stade bien
que non prévus au PDU peuvent nuire à l’avancement de projets et de
réalisations dans d’autres secteurs.
Les associations ne peuvent donc pas penser : « ce n’est pas mon secteur ».
Elles sont concernées par tout engagement financier où qu’il soit et
doivent s’intéresser et participer à toutes les enquêtes publiques.
C’est l’un des rôles de DARLY de les informer de les conseiller et de
les aider.
Je mets ma confiance en vous.
Bonne année à tous
Bernard THIERRY
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