Objet : concertation pour un tronçon nord du BUE 

L’enquête publique ultérieure devra être réalisée pour l’ensemble du tracé du BUE. Elle devra aussi  présenter conjointement le projet défini de l’axe fort A8 prévu au PDU depuis 1997.

Des études prospectives doivent être préalablement réalisées et exposées pour connaître :
►La circulation attendue pour les VL, VUL et PL., compte tenu des reports sur l’axe fort A8 et sur la piste cyclable.
    ►La fréquentation attendue sur l’axe fort A8.
    ►La fréquentation attendue sur la piste cyclable.
Ces études doivent prendre en compte :
    ►Les conséquences à moyen et long terme de la crise actuelle.
    ►La priorité à accorder aux transports collectifs et aux modes doux.
    ►Le respect du PPA (Plan de Protection de l’Atmosphère).
    ►Le coût attendu des carburants et la raréfaction des produits pétroliers.
    ►Les engagements nationaux et européens sur le Facteur 4 et l’énergie.

Pour le tronçon en concertation actuellement et qui longe le canal de Jonage et la Rize, des bassins de rétention des eaux pluviales ne suffisent pas. Il faut aussi tenir compte des pollutions éventuelles suite à des accidents routiers. Les camions de produits chimiques et de matières dangereuses seront-ils autorisés ?

Si le projet du BUE, afin d’éviter les nuisances pour la population riveraine, se réalise le plus loin possible des habitations, est-ce judicieux de retenir un tracé conjoint pour l’axe fort A8 ? Il faut alors prévoir des stations de Vélo’v à chaque arrêt de A8 ou disjoindre les tracés BUE et A8.

                                Bernard THIERRY
                                Président de DARLY
                                Bernard THIERRY