La coordination d’associations DARLY prend note des éléments suivants :

Un site propre alternatif type « montée des soldats » n’est pas envisageable pour les raisons suivantes :

• plus faible différence de circulation entre heures de pointe et heures creuses,
• nécessité d’avoir des stations latérales pour les arrêts alors qu’il n’y a pas d’arrêts dans la Montée des soldats.
• Nombreux croisements à feux.
• Rue commerçante, contrairement à la montée des soldats.

La solution proposée est plus spécialement destinée aux habitants venant de plus loin qu’aux habitants de Craponne. Pour ces derniers les bus 73 et 74 subsistent.

DARLY a bien noté que des barrières de sécurité n’autorisent que la circulation de LEOL et des riverains.

DARLY a bien noté que LEOL ne circulerait que 2 heures le matin et 2 heures le soir.

Dans ces conditions DARLY accepte la solution proposée et souhaite sa réalisation la plus rapide possible.

Mais DARLY demande que cette réalisation soit accompagnée d’une amélioration de la circulation des bus 73 et 74 sur la départementale en s’inspirant des propositions faites pour LEOL dans les vues 21 à 27 du document power point des associations « Le Furet, Sauvegarde de la vallée, Vivre à Bel Air et vivre à La Patelière » intitulé « critique du Projet LEOL » du 31 mai 2011.
Ce document est accessible sur les  sites de :
<  vivrealapateliere >, et  de < lefuret69 >

Bernard THIERRY, président de DARLY